本书从科学问题出发，旨在理顺不同类型公路桥梁的车-桥耦合振动模型及求解方法，通过数值模拟、室内缩尺模型及现场试验相结合的方法，分析各种类型桥梁车-桥耦合振动响应，采用的研究方法及研究结果具有很强的实用性和参考性。
全书共分为11章。第1章介绍了公路桥梁车-桥耦合振动理论、试验及求解方法的研究现状；第2章推演了公路桥梁车-桥耦合振动模型及其求解算法；第3章推导了车-桥耦合缩尺模型相似原理，设计、制作室内缩尺模型试验装置，并进行测试分析；第4章模拟了桥面不平顺激励各种输入方法，并分析了桥面不平顺激励输入方法对车-桥耦合振动响应的影响；第5～9章采用数值模拟与现场试验相结合，分析各种类型公路桥梁车-桥耦合振动响应；第10、11章详细介绍了车-桥耦合随机振动的求解方法，并分析了多轴货车多点桥面不平顺激励对各种类型公路桥梁随机振动响应的影响。

陈水生，华东交通大学土木建筑学院二级教授，工学博士，博士研究生导师，江西省新世纪百千万人才工程人选，江西省高校中青年学科带头人，江西省公路学会常务理事，江西省土木建筑学会常务理事。先后在日本九州工业大学、美国肯塔基大学从事合作访问研究。主要研究方向：土木工程结构振动与控制、新型桥梁结构力学性能分析、土木工程结构减隔震研究。在国内外学术刊物上发表学术论文160余篇，其中SCI、EI收录40余篇，核心期刊论文100余篇，授权主持发明专利4项。主持国家自然科学基金项目3项、江西省自然科学基金项目4项、江西省交通运输厅及南昌市重点科研项目10余项。主持了多项地方经济建设重大科技项目课题科研。获南昌市科技进步奖一等奖1项，江西省教育厅科技进步奖1项，江西省公路交通科技进步二等奖1项。

第1章 绪论
1.1 公路桥梁车-桥耦合振动研究现状
1.2 桥面不平顺激励的车-桥耦合振动研究现状
1.3 车-桥耦合振动试验研究现状
1.4 车-桥耦合振动方程的求解方法
1.5 汽车荷载冲击系数研究综述
参考文献
第2章 公路桥梁车-桥耦合振动模型及算法
2.1 车-桥耦合振动理论
2.2 车-桥耦合振动方程的数值求解方法
参考文献
第3章 车-桥耦合振动缩尺模型试验
3.1 相似理论
3.2 车-桥耦合相似关系推导
3.3 车-桥耦合振动缩尺模型制作
3.4 车-桥耦合振动缩尺模型校验
3.5 车-桥耦合振动缩尺模型试验
参考文献
第4章 车辆各轮桥面不平顺输入的数值模拟
4.1 平稳高斯桥面不平顺
4.2 车辆各轮相干的桥面不平顺
4.3 非平稳桥面不平顺
4.4 非高斯桥面不平顺
参考文献
第5章 公路简支梁桥车致振动现场测试及数值分析
5.1 空心板简支梁桥的车致振动响应
5.2 公路简支梁桥在多排车辆激励下的振动响应
参考文献
第6章 连续梁桥车-桥耦合振动响应分析
6.1 二分之一车作用的连续梁桥振动响应分析
6.2 单箱双室箱梁的连续梁桥车致振动响应分析
6.3 T形主梁连续梁桥的车致振动响应分析
6.4 多车荷载激励的公路连续梁桥车致振动响应
第7章 T形刚构桥车-桥耦合振动响应分析
7.1 工程概况
7.2 T形刚构桥车-桥耦合振动响应分析
7.3 现场动载测试
第8章 曲线桥车-桥耦合振动响应分析
8.1 曲线桥车-桥耦合振动方程推导
8.2 曲线桥振动响应的影响参数分析
8.3 多车作用的曲线桥振动响应分析
8.4 车辆变速行驶的曲线桥振动响应分析
参考文献
第9章 大跨度斜拉桥的车致振动响应分析
9.1 大跨度斜拉桥动力特性分析
9.2 斜拉桥车致振动响应分析
参考文献
第10章 考虑桥面不平顺激励的桥梁随机振动
10.1 路面不平顺谱激励模型
10.2 两自由度车的车-桥耦合运动方程
10.3 两自由度车的车-桥耦合系统平稳随机模型
10.4 考虑桥面不平顺的虚拟激励法
10.5 两自由度车作用的桥梁随机振动算法分析
10.6 算例分析
参考文献
第11章 多轴货车多点桥面不平顺激励的桥梁随机振动
11.1 多轴货车多点桥面不平顺的功率谱矩阵
11.2 车桥耦合模型
11.3 虚拟激励的构造
11.4 三维车辆和桥梁的车-桥耦合方程精细积分解法
11.5 多轴重车多点桥面不平顺随机激励的连续梁桥随机振动
11.6 路面激励空间效应对车-桥耦合随机振动的影响
11.7 多轴特重车多点桥面不平顺激励的斜拉桥随机振动
参考文献