本书首先从支护结构的动力试验出发，初步推导了模型试验在弹性阶段和塑性阶段需要满足的相似比，论证了根据试验目的选择不同材料相似比的必要性。其次通过大型振动台对比试验，得到了埋入式抗滑桩、减震抗滑桩、双排抗滑桩、抗滑桩锚杆联合支护结构以及减震抗滑桩的抗震性能、动力响应规律，分析了支护边坡的破坏演化过程。最后通过某抗滑桩和锚索联合支护边坡的工程实践，初步探讨了动力作用下极限剪应变的求法以及基于动力极限应变判据的边坡动力稳定性，分析了复合结构受力特点和边坡的破坏演化过程。
本书既可以作为理工科院校岩土、结构等相关专业的本科生、专科生学习隧道施工的相关教材，也可作为相关科研技术人员的参考书。

第1章 绪论
1.1 本书的研究意义
1.2 支护结构的研究现状
第2章 动力作用下埋入式抗滑桩稳定性分析
2.1 引言
2.2 有限元强度折减完全动力分析法
2.3 地震作用下埋入式抗滑桩支护边坡破坏机制
2.4 失稳判断
2.5 动力作用下埋入式抗滑桩支护性能研究
2.6 本章小结
第3章 埋入式抗滑桩在工程中的运用
3.1 引言
3.2 工程概况
3.3 现场监测数据
3.4 本章小结
第4章 地震作用下双排抗滑桩和锚杆抗震性能试验研究
4.1 引言
4.2 相似关系的推导及适用范围
4.3 离心机试验
4.4 振动台模型试验结果分析
4.5 本章小结
第5章 减震抗滑桩动力特性振动台试验
5.1 引言
5.2 抗滑桩土压力的力学特点
5.3 减震抗滑桩的力学模型
5.4 减震抗滑桩减震性能振动台试验
5.5 本章小结
第6章 双排抗滑桩振动台试验
6.1 抗滑桩试验基本情况
6.2 试验的相似比选取
6.3 试验现象
6.4 坡面加速度响应对比
6.5 坡面位移响应对比
6.6 桩身峰值动土压力对比
6.7 锚杆受力分析
6.8 本章小结
参考文献