为了城市可持续健康发展，共享新能源汽车的普及与推广刻不容缓。共享新能源汽车不仅为居民带来绿色出行，解决长久以来的传统汽车碳排放问题，也能够高效利用社会资源，节省城市土地资源，舒缓城市的交通堵塞问题，在互联网背景下有着长足发展的先天优势，是未来共享经济的主流方向之一。然而，选址位置不佳，停车难、找车难的痛点使得其普及率不高，用户较少，用户使用频率较低，阻碍了城市共享新能源汽车的发展。本书以选址问题为切入点，旨在通过建立数理模型对城市共享新能源汽车的选址进行优化，以促进共享新能源汽车产业的发展。

王晓珍，女，1977年4月出生，中国矿业大学管理学院教授、博士后。2015—2016年，获国家留学基金委全额资助至北卡罗来纳大学教堂山分校访学一年。
主要研究方向：营销工程、科技创新与资源优化配置、能源创新政策与绩效评价等。
国家自然基金委通讯评审专家，主持国家自然科学基金面上项目1项、国家自然科学基金青年项目1项、科技部中美创新项目1项；主持省部级项目10余项，其中省部级重点项目2项，在EnergyPolicy、《科学学研究》、《研究与发展管理》、《国际贸易问题》、《中央财经大学学报》等国内外高水平期刊发表论文30余篇。

1 绪论
1.1 研究背景
1.2 研究目的与意义
1.3 研究内容与方法
1.4 相关界定
1.5 研究创新点
2 文献综述
2.1 企业维度的运作模式
2.2 需求维度的使用意愿
2.3 技术维度的电池能耗问题
2.4 综合维度的系统规划与选址
2.5 文献述评
3 共享新能源汽车选址理论分析框架构建
3.1 利益相关者
3.2 准公共物品理论
3.3 共享新能源汽车的理论分析框架构建
3.4 本章小结
4 基于政府与企业视角的影响因素分析
4.1 政府视角的影响因素
4.2 企业视角的影响因素
4.3 本章小结
5 基于用户视角的需求因素分析
5.1 维度解析
5.2 关键影响因素识别
5.3 市场需求预测
5.4 本章小结
6 城市共享新能源汽车网点选址模型构建
6.1 网点选址模型构建步骤
6.2 筛选备选网点
6.3 理论模型构建与求解
6.4 本章小结
7 算例研究——以XZ市为例的应用研究
7.1 发展现状
7.2 面临的问题
7.3 问卷调查
7.4 模型求解
7.5 本章小结
8 研究结论与建议
8.1 研究结论
8.2 对策建议
8.3 研究局限性
参考文献