全球城市机动化发展带来交通拥堵、事故和污染等外部性问题。为了城市机动化可持续发展，我国北京、上海和广州等城市率先在小汽车额度配置方面进行探索。本书针对我国城市在小汽车购买环节的管制性政策展开必要性、合法性以及可行性分析，并结合国内外城市汽车限购政策实践，对管制效果进行评估。研究结果可为高密度城市机动化发展以及管制性政策制定提供理论参考和实践借鉴。

第一章 绪论
第一节 进入管制视域的交通问题
第二节 公共管制的基本概念
第三节 交通需求管理与管制措施
第四节 机动车拥有权管制
第五节 机动车使用权管制
第六节 外部成本内部化
第二章 公共管制理论
第一节 政府干预的理由
第二节 交通领域管制的理由
第三节 社会成本收益分析
第四节 管制政策更新的原因
第三章 交通政策分析与评价
第一节 公共政策分析的一般框架
第二节 利益相关者分析
第三节 交通政策影响评价
第四节 政策效应计量分析方法
第四章 机动车拥有权管制规范分析
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