想一览神秘古国印度的异域风情吗？想知道现在的印度都与我们以往所了解的印度有什么不同吗？那就跟随本书作者的印迹，好好去游历一番吧。

本书作者以游记的形式，述说了文明古国印度的异域风情、学府故事、文学艺术等内容。该书图文互动，通俗、生动、有趣。适合大众阅读。

7月3日晚上10点，我们登上了这架波音飞机。飞机满员要近二百人，双过道，一排八人。机舱内空气很不新鲜，设施也较陈旧，我和Y同坐，前排座椅放报纸的口袋都已损坏，一角搭拉下来了，这在国内航班是少见的。F在换登机牌时说明我们是央视国际公司去印度拍摄电视片的，机场工作人员照顾我们给了前排的坐位，并另给一张空位放置器材。和国内的航班不同，印度航班的服务人员不是妙龄少女，而是男子或中年妇女。飞机于22：30起飞，大约4小时后，飞机在曼谷降落，换了一大批乘客，又飞了4个小时左右，在北京时间凌晨7点左右，当地时间4：30抵达德里。北京与印度时差两个半小时。在飞行的大部分时间里，我的同伴们呼呼大睡，我在飞机上没有睡觉的习惯，到德里上空时，天已微亮，俯瞰德里，只觉得下方这个大都市灯光呼拉拉一片，给人一种零乱的感觉。

下机后进入机场，办理入境手续，抽空给家里发了一个短信报平安，片刻回信就过来了。短信的发明者使现代人真是受惠不少，既快捷又经济。德里机场内设施相当于国内八十年代水平。提取行李，出口处我驻印使馆杨毅刚已在等候，因飞机晚点了，他已等候了一个多小时，半夜三更的，真有点过意不去。我们这个团访印期间的活动和接待都是由驻印使馆新闻处联系安排的。小杨是北京大学国政学院毕业的研究生，毕业后在外交部工作，两年半前被派到驻印使馆工作。一见面，他就说，印度是发展中国家，很多地方还是比较落后的，你们可以好好看看。在机场我们去换汇，一美元换427卢比，本来我们都想换一点，小杨提示，印度没有什么特别的东西可以购买，少换一点应急即可。除C换了1000美金外，我们都没换。

走出机场我们坐上了使馆为我们租的奔驰牌面包车，租金为一天2000卢比。车内有空调，坐着还算舒适。机场外面建筑物、道路、各色车辆比较杂乱，我们议论有点类似国内农村长途公共汽车站。机场离德里市区约14公里。机场往市区的公路无论是宽度、平整度都不敢恭维，视线内没有高楼大厦，倒是沿路成排成排破旧的矮棚子映入眼帘，大概这就是所谓的贫民窟了。首都是一个国家的门面，一下飞机扑面而来的就是这个，这是我们所没有想像到的。天渐渐亮了。车子进入德里市区，总的感觉，德里的绿化相当不错，绿地率应该是很高的，除了道路两旁的大树外，有些道路的一侧还有成片的原生态的树林。德里是印度的第三大城市，位于恒河最大的支流亚穆纳河中游的西岸，由老德里、新德里及邻近郊区组成。总面积1—485平方公里，人口约900万，其中新德里面积约41平方公里。新德里临老德里而建，在老德里南面，是中央政府的所在地。车子开到新德里的一个环境和道路都比较漂亮的区域，这就是使馆区。在国家玫瑰园周围，坐落着各国的数十个使馆。中国使馆坐落在宁静的Shanti—Path路旁，附近是英、法、美、澳大利亚、挪威等几个国家的使馆。我们把行李卸到了使馆门房后，小杨便带我们驱车直奔印度最著名的建筑泰姬陵的所在城市阿格拉。

车子开过老德里市区，低矮的棚户随处都是，衣衫褴褛的穷人席地而睡。街上垃圾四处可见，牛在大街悠然漫步。凹凸不平的道路上布满一个又一个小水坑。交通管理混乱。大块的道砖半插在没有完工的人行道上，看得出是搁置已久的半拉子工程。在国内的人很难想像印度公路上的公共汽车的车况，整座城市好像在举行报废车的车展，车又脏又破，没有车门，车窗外都加固了拇指粗的钢筋，据说是防止乘客从窗内跳出。后门上，前门下，乘客大都是在汽车行进过程中上车，边助跑边抓住行进中的车门框，攀援而上，很有一点铁道游击队扒火车的味道。我想，年迈体弱者和绅士淑女要乘公共汽车恐怕就难办了。

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