本书介绍了有史以来人类为防御船撞桥墩而采用的各种措施，研究了船撞桥墩的各种因素，以避免船撞桥墩，以及船万一撞上桥墩后力求降低损失的方法。提出应用近代冲击动力学观点，得到最佳的防御设计及其实施要点，以达到防灾、减灾之效。

本书在详细地比较了各种防撞设施的优缺点之后，介绍一种先进的、我国具有知识产权的柔性耗能防撞设施；它能拨开船头使撞击能大部分保留在船上；它具有较高的耗能比，使撞击能大部分被转化消耗而不回弹到船上；它能整体作用而减少设备的重量和造价；并且能反复多次使用。这样就能长期地保护桥墩和保护船，实现了“三不坏”。

本书在详细地比较了各种防撞设施的优缺点之后，介绍一种先进的柔性耗能防撞设施，它能拨开船头使撞击能大部分保留在船上；它具有较高的耗能比，使撞击能大部分被转化而不回弹到船上；它能整体作用而减少设备的重量和造价；并且能反复多次使用。这样就能长期地保护桥和保护船，实现“三不坏”。

本书拟供相关专业人员阅读，包括水文水力学、桥梁工程、碰撞力学、船舶结构和材料、船舶驾驶和导航以及通讯标志等预防系统的专业研究工作者、设计工程师、大中专学生、工程施工人员和船舶驾驶人员。

1 研究防御船撞桥的必要性

 1.1 古桥新设防御船撞桥的设施

 1.2 碰撞频繁，迫切需要装设防御船撞桥设施的桥梁

 1.3 研究防御船撞桥对建新桥的必要性举例

2 船撞桥典型事例及统计

 2.1 著名船撞桥事例

 2.2 船撞桥事例统计

3 防御船撞桥的历史和现状

 3.1 人类曾用过的防御船撞桥设施分类及实例

 3.2 当代大桥的防撞方法举例

4 船对桥墩的撞击力和能量

 4.1 研究方法与判断标准

 4.2 船对桥墩撞击力的半经验公式

 4.3 正撞力

 4.4 有防撞装置时计算理想最大正撞力的近似方法

 4.5 侧撞力

 4.6 船撞桥的能量

5 柔性耗能防撞装置的原理和设计

 5.1 概述

 5.2 柔性耗能防撞的物理意义

 5.3 耗能防撞圈的防撞特点

 5.4 柔性耗能防撞圈系列

 5.5 从单个耗能圈到防撞装置

 5.6 多个耗能防撞圈联合作用

 5.7 整圈钢围的同期作用试验

 5.8 多个钢绳柔性防撞圈同期作用的动态有限元分析

 5.9 柔性耗能防撞装置1:1试验

 5.10 用冲击动力学说明柔性防撞原理

 5.11 拨动船头的工程实例——用侧推螺旋桨推动船头的力

 5.12 计及黏弹性防撞圈和撞击角度的模拟计算

6 柔性耗能防撞装置设计举例

 6.1 柔性耗能防撞装置方案需与桥墩设计协调的地方

 6.2 上海鸟镇路桥柔性耗能防撞装置设计

 6.3 某海湾大桥柔性耗能防撞装置设计

 6.4 材料在不同撞击速度(应变率)时的力学性能

 6.5 对长江下游某大桥柔性耗能防撞装置设计的建议

7 船撞桥概率研究及不接触式避碰防撞设施简介

 7.1 船撞桥概率研究的意义和用途

 7.2 不接触式避碰防撞设施简介

附录一 桥墩的船撞力计算及柔性耗能防撞装置设计指南

附录二 有关“船撞桥”专题文献目录

参考文献