国内外运输经济学教科书或管制经济学教科书只要涉及铁路、垄断或管制问题，无不提及美国国会于1887年颁布的《管制商务法》。铁路是美国受管制最早、被管制、最严格、放松管制最晚的一个产业。这些经济现象就引申一个经济学问题：美国为什么要对铁路业进行管制和放松管制？

本书针对上述问题进行研究根系，内容共分八章。本书首先对现存的管制经济学理论进行盘点和分类，其次提出一个铁路业管制分析框架，利用铁路业管制的分析框架，探讨美国铁路管制的起源、组织及发展。再对美国铁路业管制常见的管制内容如铁路运价、进入和退出管制进行深入研究，对美国铁路业兼并的特点及兼并管制政策的变化进行深入研究。最后总结美国铁路业管制基本经验及对我国铁路管制改革的启示。

本书前言

第一章 导言

 第一节 研究背景、意，义、研究主线

 第二节 研究范围、基本概念的界定

第二章 管制的一般理论及发展

 第一节 现有管制文献的综述

 第二节 管制的公共利益理论

 第三节 管制的利益集团理论

第三章 铁路业管制的一个分析框架

 第一节 对已有管制经济理论的评价

 第二节 管制理论的重新考察

第四章 美国铁路业管制的起源及发展

 第一节 美国铁路业管制的起源

 第二节 美国铁路业管制的发展

 第三节 美国铁路管制机构的组织及职能变化

第五章 美国铁路业运价及进人管制

 第一节 美国铁路业运价管制

 第二节 美国铁路业进入及退出管制

第六章 美国铁路业兼并管制

 第一节 美国铁路业兼并的历史过程

 第二节 美国铁路业兼并的政策变化

 第三节 美国铁路业兼并的案例分析

第七章 美国铁路业管制的基本经验及启示

 第一节 美国铁路业管制的基本经验

 第二节 美国铁路业管制对我国的启示

第八章 结论

 第一节 本书的主要工作和基本结论

 第二节 有待进一步研究的问题

附录一 美国联邦政府第一部铁路管制法

附录二 美国铁路公司的基本情况

参考文献

后记