无论是了解日本，还是关心中国，都绕不过对日本明治维新这段历史的关注。从某种意义上说，中国和日本，只差了一个明治维新！吕理州编著的这本《明治维新（写给中国人看的一段历史）》全景展现日本历史上最惊心动魄的一页——明治维新的震撼历程，并就“为什么日本能而中国不能”做专章讨论，清晰揭示近代中国与日本现代化竞赛中输赢之所在。作者行文通俗、生动，历史点评观点清晰而不失趣味，足可轻松愉快地阅读。

幕末维新时期是日本历史上最惊心动魄的一页，期间出现了很多光芒四射、魅力十足的英雄豪杰。明治维新——这个日本历史上最大的变革，蕴藏着日本之所以成为亚洲第一强国的解答。要知道日本为什么强，就得先搞清楚明治维新的来龙去脉。

中日甲午战争至今（2014年）已一百二十年了。一百二十年前，中国人因为这场战争的惨败而突然惊醒——日本不是一向不被咱们看在眼底吗？什么时候变得这么强？于是，一部分对时局较敏感的知识分子便开始研究日本强盛的原因。他们发现，日本是自1868年明治维新之后才脱胎换骨，转趋富强。于是，明治维新成为中国维新变法的范本。

吕理州编著的这本《明治维新（写给中国人看的一段历史）》清晰而完整地展示明治维新的震撼历程，揭示同处内忧外患、同样追求变革的彼时中国没能取得日本那样成果的原因。

第一篇 开国与攘夷

第一章／黑船惊醒太平梦

 黑船来航

 日方接受国书

 美国的企图

 幕府、天皇与诸侯

 深谋远虑的德川家康

 拥有神秘力量的天皇

 西方人“进出”亚洲成为潮流

 二十六圣人殉教

 开国

 广征众议

 两名偷偷上船的日本人

 充实海防

 订购蒸汽船

第二章／政争与整肃

 通商条约问题

 征求天皇同意

 贫穷的天皇

 朝廷弥漫排外气氛

 幕府面临危机

 将军继嗣问题

 “一桥派”与“南纪派”

 活跃的雄藩

 “一桥派”的美人计

 祭出天皇牌

 举兵计划夭折

 违敕签约

 继嗣前夕的谈判

 铲除异己

 下诏书事件

 安政大狱

 桥本左内

 吉田松阴

 西乡隆盛

第三章／尊攘志士的暴力化

 樱田门外之变

 公武合体

 坂下门外之变

 攘夷派与开国派

 岛津久光的活跃

 寺田屋之变

 生麦事件

 天诛

 血腥的行动

 天诛足利三代的木像

 埋下王政复古的伏笔

第四章／攘夷路线的挫败

 长州藩实行攘夷

 萨英战争

 “八一八政变”

 成立“参预会议”

 禁门之变

 四国联合舰队VS长州藩

 讲和条约

第五章／幕府与长州藩的战争

 第一次征长战争

 “不战而胜”的战略

 关系的改善

 有洞见的坂本龙马

 萨长同盟

 第二次征长战争

 征夷大将军

第二篇 建设新国家

第六章／明治政府的成立

 大政奉还

 “只换招牌，不换老板”

 王政复古

 发动政变

 逼迫德川庆喜辞官纳地

 西乡隆盛的挑衅策略

 鸟羽、伏见战争

 五条誓文

 奉还版籍与废藩置县

第七章／全力引进西方文明

 大量延聘外国人

 外国人的贡献

 幕末的留学生

 长州藩的留学行动

 留学生的贡献

 明治初期的留学生

 幕末的遣外使节团

 西方媒体的报道

 岩仓遣外使节团

 审判“性骚扰”疑案

 伊藤博文的演讲

 “明六社”的启蒙思想家

 森有礼提倡“契约结婚”

第八章／为什么是日本

 兰学对近代日本的贡献

 兰学私塾

 学兰学的杰出人物

 掌握西方情势

 科举、武士阶层及其他原因

这的确是个很好的理由，但只是次要理由，毕竟捕鲸业在美国不是非常重要的产业。真正主要的理由是这样的：

美国和欧洲各国一样，随着工业革命的成功与资本主义的发展，必须为国内欣欣向荣的产业寻找更多、更大的海外市场。当时，尚待开拓而且也是西方各国最注目的市场便是亚洲，尤其以地大物博的中国最为列强所垂涎。事实上，早在十四世纪，马可·波罗便把中国的富丽繁华景象深深地植入西方人的脑海里。这份憧憬无疑是往后西方冒险家（包括哥伦布）甘冒生命危险也要寻找通往亚洲之路的最大诱因。

美国当然很想与欧洲各国（尤其是势力最大的英国）竞逐在中国的市场利益。可是，在一八四八年之前，美国却有着一个难以克服的弱点——地理上的弱点。

当时，从西欧到中国的途径，最标准的走法是沿着非洲西岸南下，绕过非洲最南端的好望角，经印度洋、东南亚，再北上到中国。与英国相比，美国走同样的这条航路吃亏很大。为什么呢？因为美国必须先横渡大西洋才能进入这条航路，英国（或其他西欧因家）却不必。这个地理上的弱点使得美国对中国的贸易必须付出更多的时间与成本。

可是一八四八年后，情势改观了。一八四八年，美国因打赢美墨战争，从墨西哥手中获得了位于太平洋沿岸的加利福尼亚。而且就在当年，加利福尼亚发现了金矿，美国西部开拓史上最脍炙人口的淘金热潮（gold rush）于焉展开。淘金热带来了一波又一波的移民潮，加利福尼亚也一天比一天繁荣。这么一来，商船若从加州的旧金山港出发，横渡太平洋，直赴中国，这条航路就绝对比西欧各国的“标准航路”短得多。

对美国的亚洲进出战略而言，除了加利福尼亚的取得外，还有一个大好条件，那就是巴拿马地峡的开通计划。

我们知道整个美洲，从北美、中美到南美，是连在一块儿的，把太平洋与大西洋分隔在左右两边。西方各国若想经大西洋到太平洋，便得绕过南美最南端的麦哲伦海峡（麦哲伦环绕世界一周时，就是因为发现这条海峡，而得以完成壮举）。不过，在中美洲的巴拿马，从大西洋岸的科隆到太平洋岸的巴拿马城，距离只有六十公里，称为巴拿马地峡。如果能将这条地峡以运河或铁路打通，那么就不需要千里迢迢地绕到麦哲伦海峡了。事实上，在佩里赴日之前，这项以铁路与运河打通巴拿马地峡的计划已经在积极进行中。巴拿马地峡开通之后，从纽约港出发前往中国的商船就可以走这条捷径。

换言之，美国的商船在前往中国时，无论是从西岸的旧金山港出发，横渡太平洋，或是从东岸的纽约港出发，经过巴拿马地峡，再横渡太平洋，都比走大西洋绕好望角要短得多。

由于加利福尼亚的取得，以及巴拿马地峡的开通计划，美国以往在地理上的劣势（必须比西欧国家多走一趟大西洋），现在突然转为优势。美国突然发现，原来中国是一个只隔着太平洋的邻居。这个“发现”更加刺激了美国想到中国竞逐市场利益的欲望。

但是，还有一个问题。

以蒸汽船横渡太平洋的话，中途得找几个补给站补充煤炭才行。美国已于一八一。年期间在夏威夷获得这样的据点，如果也能在日本获得补给据点，这条横渡太平洋以达中国的航路才算正式成立。当然，若能进一步与日本建立贸易关系，那自然是最理想不过了。

这就是为什么美国急于想逼迫日本“开国”的最主要原因。（这里所说的“开国”是指“开放国门”的意思，与“锁国”是反义词。以下本书所提到的“开国”都是这个意思。）

P8－9

九年前，我决定结束留日生活，返回台湾时，一位在东京大学硕士班念书的日本友人问我：“你回台湾后，打算做什么？”

“写书。”我不假思索地回答。

“写什么书？”

“《明治维新》。”

现在回想起这段往事，觉得既惭愧又欣慰。惭愧的是，九年前“立志”写的书，九年后才得以完成；欣慰的是，总算一偿夙愿了。

我之所以想写《明治维新》，不仅是因为幕末维新期是日本历史上最惊心动魄的一页，也不仅是因为这一期间出现了很多光芒四射、魅力十足的英雄豪杰，更因为明治维新——这个日本历史上最大的变革，蕴藏着日本之所以成为亚洲第一强国的答案。要知道日本为什么强，就得先搞清楚明治维新的来龙去脉。

今年（1994年）是中日甲午战争一百周年。一百年前，中国人因为这场战争的惨败而突然惊醒。他们吓了一跳——这个小日本不是一向不被咱们看在眼里吗？什么时候变得这么强？

于是，一部分对时局较敏感的知识分子（如康有为）便开始研究日本强盛的原因。结果他们发现，日本是自一八六八年明治维新之后才脱胎换骨，转趋富强。于是，明治维新成为中国维新变法（1898年）的范本。

然而，一个多世纪以来，中国人对明治维新的了解却越来越模糊。大家都听过“明治维新”这四个字，可是却很少有人知道明治维新的经过。谈到明治天皇、伊藤博文，或许还较为了解，谈到吉田松阴、大久保利通、岩仓具视、木户孝允，就懵然不知了。而吉田、大久保、岩仓、木户等人都是梁启超在《戊戌政变记》中提及的，都是当时康梁维新派心目中的学习榜样。

希望这本书能够提供给读者一个明治维新的清晰面貌，也希望读者能在阅毕后，获得日本之所以强盛的满意解答。

本书的日期全采用阳历，人物的岁数也以实岁计算。

最后，我得感谢蔡顺滨先生与苏莉娜女士夫妇，他们很慷慨地将他们的房子借给我作为写稿的工作室。没有这间工作室，我势必会因为儿子的整日纠缠而无从着笔。

我也得感谢我的贤妻刘千瑶女士，她是本书的第一个读者，她的赞美是我的信心源泉。当然，我还得感谢让我到日本留学的父母亲吕芳起先生与吕菊子女士。

一九九四年六月于堪农山庄