前言

第1章 城市化与多模式平衡型绿色交通

 1.1 快速机动化的交通拥挤和环境问题

 1.2 城市化与小汽车化

 1.3 多模式平衡型绿色交通的5D模式

第2章 低碳城市的空间规划策略

 2.1 低碳城市目标下的区域规划

 2.2 总体规划下的低碳城市空间结构

 2.3 居住区规划与低碳城市

第3章 世界城市交通。空间布局与能源消耗

 3.1 城市发展与交通能源消耗

 3.2 城市交通能耗的主要影响因素

 3.3 城市交通能耗的聚类分析

 3.4 结论

第4章 居民出行碳排放的影响因素

 4.1 社会经济属性

 4.2 出行行为

 4.3 公共交通服务水平

 4.4 城市空间结构

第5章 交通方式与碳排放

 5.1 基于距离的计算方法

 5.2 基于能源消耗量的计算方法

 5.3 碳排放计算方法及指标的选取

第6章 城市街区形态与交通出行

 6.1 研究问题和数据来源

 6.2 居民交通出行调查和街区设计特征

6.3 城市街区形态与交通方式选择

第7章 城市街区形态与交通出行C02排放

 7.1 居民出行碳排放计算方法

 7.2 出行链与交通方式

 7.3 居民出行碳排放

第8章 城市近郊地区研究案例

 8.1 概况

 8.2 数据来源与数据准备

 8.3 入住时间与工作地点

 8.4 社会经济特征

 8.5 公共交通，建筑密度和容积率

第9章 社会经济属性与通勤碳排放

 9.1 通勤碳排放特征

 9.2 通勤距离和交通结构

 9.3 社会经济属性与通勤碳排放特征

 9.4 社会经济属性与通勤碳排放的回归分析

第10章 公共交通服务与通勤交通的碳排放

 10.1 轨道交通服务水平

 10.2 常规公共交通与碳排放

 10.3 公共交通服务水平与通勤碳排放的回归分析

 10.4 建成环境及其他要素与通勤的碳排放

潘海啸编著的《城市空间布局与绿色低碳交通》论述了城市交通与城市化，经济发展的关系，并通过对国际经验的分析和研究表明，城市空间布局和城市交通政策对城市交通的化石燃料消耗、CO2排放和城市环境质量有很大影响。书中的大量实证研究也表明在控制城市交通CO2排放所面临的复杂性，所提出的理论框架、研究方法和实证分析结论可为绿色交通和城市规划的研究人员和城市规划管理人员所参考。

潘海啸编著的《城市空间布局与绿色低碳交通》介绍了，轨道交通对改善城市交通，引导城市空间发展的作用已受到人们的广为关注，在有足够客流量的情况下，轨道交通的地区人们交通出行的CO2排放比无轨道交通的地区要低，在上海地区这对较高收入的人群影响更为显著。由于轨道交通站点地区住房有更好的市场增值空间，而我们的规划设计也并未考虑对轨道交通出行依赖者或轨道交通使用偏好者的特点进行设计，这就难免会出现高收入者住在轨道交通站点附近，但他们并不使用轨道交通这种我们所不希望看到的现象，也就是侧重物质空间的TOD的规划设计、城市设计并不能保证TOD使用特征的出现。所以规划设计和管理的措施应该更加精细化，城市规划设计不仅要与城市规划管理结合，也要与交通需求管理结合与住房政策和财政手段相结合。