本书以交通运输部公路工程建设标准规范编制配套科研项目“内陆河湖相软弱地基处理技术研究”和“路基沉降自动监测系统研究”研究成果为基础，结合国家重点研发计划项目“高陡边坡、高填及特殊路基的健康监测、全生命期安全评价和预警平台”（项目编号：2016YFC0802203）实施进一步深化，系统阐述了内陆河湖相软弱地基处理所涉及的工程地质勘察、地基工程特性、地基变形计算、地基处理方法、沉降与稳定性监测、施工控制技术等方面的理论与实践。本书不仅为内陆河湖相软弱地基处理的设计、施工和监测提供了技术基础，而且为相关技术规范的编制提供了科学依据。
本书可作为公路工程及相关专业的科研、设计、施工与建设管理技术人员的参考书，亦可供高等院校相关专业师生学习参考。

张留俊，博士，正高级工程师，注册土木（岩土）工程师，国务院政府特殊津贴专家。现任陕西省公路交通防灾减灾重点实验室执行主任．中国土木工程学会港口工程分会常务理事，中国土工合成材料工程协会理事，陕西省岩土力学与工程学会常务理事。
长期从事软土、湿陷性黄土、盐渍土等特殊地基处理与路基路面科研与设计工作，先后主持或参加的科研、工程设计项目30多项，获得国家技术发明奖二等奖1项，国家优秀工程设计银质奖1项。省部级科技进步奖12项，省级优秀软件奖3项，国家发明专利8项。主持或参加制修订各类标准规范16项，出版专著6部，发表学术论文120余篇。先后获得“共和国重点工程建设青年功臣”“全国交通系统优秀科技工作者”“交通青年科技英才”“中交股份‘三优’人才”“中国公路百名优秀工程师”“国务院政府特殊津贴”等多项荣誉。

第1章 绪论
1.1 内陆河湖相软土成因及分布
1.2 内陆河湖相软土物理力学性质
1.3 内陆河湖相软土物理力学指标统计特征
第2章 内陆河湖相软弱地基工程地质勘察
2.1 勘察方法
2.2 静力触探参数与物理力学指标的相互关系
2.3 取样扰动对强度的影响
第3章 内陆河湖相软弱地基工程特性及地基处理
3.1 地基工程特性
3.2 硬壳层的作用机理及利用
3.3 地基处理
第4章 内陆河湖相软弱地基变形特性及计算理论
4.1 地基变形特性
4.2 地基沉降计算
4.3 基于多相模型均匀化理论的公路复合地基力学性质
4.4 基于多相模型均匀化理论的公路加筋路堤力学性质
第5章 内陆河湖相软弱地基路堤沉降与稳定监测
5.1 沉降与稳定监测方法
5.2 沉降自动监测系统开发
5.3 沉降与稳定监测数据分析与评价
第6章 内陆河湖相软弱地基路堤沉降与稳定控制
6.1 沉降预测
6.2 超载预压机理及其卸载控制方法
6.3 路堤稳定控制
参考文献